OMSA en Venta: ¿SDE Despega o Los Mina Paga el Doble Pasaje Abril 2026?
Se armó el avispero en Santo Domingo Este. El rumor que venía cocinándose en los pasillos del Palacio y en los conchos de Los Mina, ahora es oficial. El gobierno soltó la bomba: OMSA va pa' la calle, se privatizan rutas clave que le dan vida a nuestro SDE. ¿SDE despega o Los Mina paga el doble pasaje en este Abril 2026? Esa es la pregunta que tiene a la gente en grito.
Desde hace años, la OMSA ha sido un dolor de cabeza, pero a la vez, el último respiro para miles de trabajadores y estudiantes. Rutas insuficientes, guaguas viejas, pero un pasaje que, dentro de todo, era una bendición. Se venía hablando de modernización, de eficientizar el servicio. Nadie se imaginó que la "modernización" sería entregársela a manos privadas, con tarifas que le rompen el bolsillo a cualquiera.
El decreto, firmado por el Presidente, establece la venta de las rutas más rentables a dos consorcios privados. Se supo de buena fuente que las nuevas tarifas, que entran en vigor este mismo mes de abril, duplican el costo actual. Para un viaje desde la Charles de Gaulle hasta el centro, la gente de Invivienda que antes pagaba 20 pesos, ahora tendrá que soltar 40. Y si es con transbordo, agárrese, que el golpe es peor. Las rutas que conectan Los Mina con la Av. Venezuela y la Carretera Mella son las más afectadas, dejando a miles en el limbo.
Con este calor de abril que no perdona, la parada de la OMSA en la Entrada de las Palmas es un hervidero de gente. El ruido de los motores de los carros públicos que ahora se frotan las manos, se mezcla con el murmullo de la indignación. En el colmado de la esquina en Invivienda, doña Margo no para de hablar. "Esto es un descaro, mi hijo. ¿Cómo vamos a llegar a fin de mes si el pasaje se come la mitad del sueldo?", dice con los ojos aguados mientras despacha una libra de arroz.
El impacto en el bolsillo de las familias de Santo Domingo Este es devastador. Los residentes del Ensanche Ozama y Sabana Larga, que dependen de la OMSA para ir a sus trabajos en la capital, ven cómo su presupuesto se estira al máximo. La diferencia entre 20 y 40 pesos diarios, ida y vuelta, significa 800 pesos más al mes que no estaban contemplados. Eso es menos comida, menos medicinas, menos para la escuela de los muchachos. El sueño de que SDE despega se convierte en una pesadilla.
Los testimonios no se hicieron esperar. "Nos están matando, a nosotros los pobres de Los Mina", exclamó Juan Pérez, un obrero de la construcción que vive en Los Trinitarios. "Yo cojo tres guaguas para ir y volver del trabajo. Con esta vaina nueva, se me va un sueldo solo en pasaje. ¿Qué voy a comer?", agregó, visiblemente frustrado. Una estudiante de Charles de Gaulle, María Santana, dijo: "La universidad ya es cara, ahora el transporte se volvió un lujo. ¿Será que quieren que dejemos de estudiar?". La gente está en grito y no es para menos.
A nivel nacional, esta decisión del gobierno no es aislada. Se viene hablando de la necesidad de sanear las finanzas públicas y de buscar eficiencia en los servicios. Pero la realidad es que estas medidas casi siempre caen sobre los hombros de los más vulnerables. Otros intentos de privatización o modernización del transporte en el país han terminado en aumentos de tarifas sin una mejora real del servicio. El gobierno justifica la medida hablando de "inversión" y "tecnología", pero el ciudadano de a pie solo ve el pasaje más caro y las mismas guaguas.
Ahora la pregunta que queda en el aire es: ¿Qué viene para Santo Domingo Este? ¿La gente se quedará con los brazos cruzados o saldrá a la calle a reclamar? Las organizaciones comunitarias de Los Mina, Invivienda y Charles de Gaulle ya están coordinando encuentros para discutir acciones. El Farol al Día seguirá de cerca esta situación. Lo que es claro es que la paciencia del barrio tiene un límite, y el pasaje por las nubes puede ser la gota que derrame el vaso. SDE exige respuestas, y rápido.